manufatura inteligente da fosun:a primeira ferrovia privada de alta velocidade inicia a operação
às 9h26 do dia 8 de janeiro de 2022, o primeiro trem da ferroviadealtavelocidade hangzhou-taizhou partiu da estação taizhou para hangzhou e um outro trem partiu da estação shengzhou xinchang para wenling ao mesmo tempo, marcando a inauguração oficial da ferroviadealtavelocidade hangzhou-taizhou (hangzhou-shaoxing-taizhou), a primeira ferrovia de alta velocidade na china com propriedade majoritária de consórcio de investidores privados liderados pela fosun internacional. como projeto de demonstração do investimento e do financiamento da reforma da construção ferroviária, o seu funcionamento com sucesso dará um forte apoio ao investimento e à construção de ferrovias de alta velocidade, representando uma grande importância para o desenvolvimento socioeconômico da china.
a cerimônia de inauguração da ferroviadealtavelocidade hangzhou-taizhou foi realizada por videoconferência, que teve sua sede da reunião em hangzhou, e paralelamente na estação shengzhou xinchang e na estação taizhou. yuan jiajun, secretário do comitê provincial do partido comunista da china dezhejiang ediretor do comitê permanente da assembleia popularprovincial de zhejiang, participou da cerimônia na sede da reunião e anunciou a inauguração da ferroviadealtavelocidade hangzhou-taizhou.
guo guangchang, presidente da fosun international, proferiu um discurso na cerimônia de inauguração da ferrovia de alta velocidade hangzhou-taizhou.
guo guangchang, presidente da fosun international (terceiro à esquerda), xu xiaoliang, co-ceo da fosun international (terceiro à direita), wen xiaodong, vice-presidente da fosun international e presidente do grupo de infraestrutura da fosun (segundo à direita), zhu wenkui, diretor chefe de capacitação estratégica da fosun (primeiro à esquerda), e wu peirong, gerente-geral da hangzhou-shaoxing-taizhou railway co, ltd. (segundo à esquerda), participaram da cerimônia de inauguração da ferrovia de alta velocidade hangzhou-taizhou.
guo guangchang, presidente da fosun international, que é o iniciador do consórcio de investidores privados, disse:“a ferroviadealtavelocidade hangzhou-taizhou não é apenas um projeto de demonstração de investimento e do financiamento da reforma da construção ferroviária do país, mas também uma prática bem-sucedida de utilização de mecanismo orientado para o mercado na operação de obras públicas. é uma grande honra para a fosun participar do investimento e da construção da ferroviadealtavelocidade hangzhou-taizhou, o que nunca teria acontecido sem a liberação contínua dos dividendos da reforma, da otimização contínua do ambiente econômico e do mercado e da confiança e apoio do governo local e da população.”
a ferrovia de alta velocidade hangzhou-taizhou é uma parte importante da passagem ferroviária expressa de passageiros na região costeira do país, conectando hangzhou, shaoxing e taizhou. de acordo com o estudo aprovado de viabilidade do projeto, o investimento total é de 44,89 bilhões de yuans. o trem circula a uma velocidade designada de 350 quilômetros por hora, e o comprimento total é de 266,9 quilômetros (226,369 quilômetros de novas linhas ferroviárias). a ferrovia de alta velocidade hangzhou-taizhou possui 87 pontes e 56 túneis nas linhas ferroviárias principais, que ocupam 89% de toda a extensão. existem 9 estações incluindo leste de hangzhou, norte de shaoxing, sul de shangyu, norte de shengzhou, shengzhou xinchang, tiantaishan, linhai, taizhou e wenling. cada uma das estações integra os elementos culturais locais e representa “uma cena única”.
a ferrovia de alta velocidade hangzhou-taizhou foi identificada como um dos oito primeiros projetos de demonstração de ferrovias com investimentos privados na china pela comissão nacional para desenvolvimento e reforma. em 11 de setembro de 2017, o projeto foi lançado oficialmente, quando o governo da província zhejiang e o consórcio de investidores privados liderado pela fosun assinaram o “contrato de investimento do projeto ppp ferroviário hangzhou-shaoxing-taizhou”, com a participação de 51% do consórcio privado, 15% do fundo de desenvolvimento ferroviário da china, 13,6% da província de zhejiang (grupo de investimento em transporte), 10,2% do município de taizhou (limitada de construção e investimento ferroviário), 10,2% do município de shaoxing (grupo de investimento em transporte).
li haifeng, secretário do comitê do partido na fosun e presidente executivo da fosun international, assistou à cerimônia de inauguração da ferrovia de alta velocidade hangzhou-taizhou em taizhou e expressou os seus cumprimentospessoais aos construtores do projeto.
a ferrovia de alta velocidade hangzhou-taizhou começou a sua construção em 28 de dezembro de 2017. com grande atenção e forte apoio de todas as partes, as unidades de construção aderiram à reforma e inovação. em mais de 1.400 dias e noites de trabalho, os construtores superaram várias dificuldades e fatores desfavoráveis, tais como um calendário de construção apertado, tarefas laboriosas, projetos difíceis, tufão e pandemia, e garantiram a construção segura, ordenada e rápida, alcançando a meta de abertura da ferrovia em alta qualidade. o projeto quebrou vários recordes na história da construção de ferrovias de alta velocidade, incluindo a profundidade de 143 metros perfurada para uma pilha no cais principal da superponte jiaojiang, a primeira construção de utilizar terra diatomácea na china, o túnel mais longo na china oriental(túnel dongming de 18.226 quilômetros) e o primeiro túnel de furo único com uma grande seção transversal para quatro pistas, etc.
a ferrovia de alta velocidade hangzhou-taizhou passa pela "rota da poesia da dinastia tang no leste de zhejiang" e conecta um grande número de locais históricos e cênicos, como a antiga residência do grande escritor lu xun, a área cénica nacional da montanha de tianmu e a área cénica nacional da montanha de tiantai, a muralha antiga de taizhou, etc. a nova linha ferroviária é uma rota turística de ouro na província de zhejiang. depois da inauguração, a ferrovia ligará pela primeira vez shengzhou, xinchang e tiantai. a nova linha ferroviária conectará outras ferrovias de alta velocidade, como a ferrovia shanghai-kunming, a ferrovia shangqiu-hefei-hangzhou, a ferrovia nanjing-hangzhou, a ferrovia hangzhou-huangshan, a ferrovia hangzhou-shenzhen e será integrada à rede ferroviária de alta velocidade na região do delta do rio yangtzé, de forma a reduzir a viagem ferroviária de taizhou a hangzhou em cerca de uma hora, ampliando a área de “raio de transporte de uma hora” da província de zhejiang, facilitado a viagem dos cidadãos e permitindo-lhes partilhar os frutos comuns da reforma.
a ferrovia de alta velocidade hangzhou-taizhou, após a inauguração, não só acelerará a integração da aglomeração urbana wenzhou-taizhou no cinturão econômico do rio yangtzé, mas também melhorará a ligação entre as cidades, impulsionando o desenvolvimento socioeconômico ao longo da linha ferroviária e contribuindo ativamente para o desenvolvimento e a construção de alta qualidade da zona de demonstração para a prosperidade comum na província de zhejiang e o desenvolvimento integrado do delta do rio yangtzé.
xu xiaoliang, co-ceo da fosun international, disse:
“é uma grande honra para a fosun a contribuir à construção da infraestrutura nacional, por meio de investir na construção da ferrovia de alta velocidade hangzhou-taizhou. esta é uma grande oportunidade oferecida pela grande era, e também é uma missão das empresas privadas de cumprir as suas responsabilidades sociais e contribuir a prosperidade comum. olhando para o futuro, manter-nos-emos a nossa aspiração original e faremos o pleno uso do efeito de demonstração da ferrovia de alta velocidade hangzhou-taizhou, de forma a contribuir mais para a reforma e o desenvolvimento social do país.”
há notícias de que 4 pares de trens de alta velocidade estão agendados para o primeiro dia de funcionamento da ferrovia de alta velocidade hangzhou-taizhou (dia 8 de janeiro) e 6 pares estão agendados para 9 de janeiro. em 10 de janeiro, a china implementará um novo mapa ferroviária, quando a ferrovia de alta velocidade hangzhou-taizhou operará 35 pares de trens de alta velocidade (34 pares diários e mais um par no fim de semana) e a viagem ferroviária mais rápida de hangzhou a taizhou é de uma hora e três minutos, 47 minutos reduzidos do que a viagem via ferrovia de alta velocidade hangzhou-shenzhen.
